1月11日，中国汽车工业协会发布数据知晓，2023年中国汽车产销划分完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比划分增长11.6%和12%，双双冲破3000万辆，创历史新高，其中出口491万辆，同比增长58%，有望成为天下第一汽车出口国。同期，2023年中国新能源汽车销量829.2万辆，同比增长33.5%。
福州宗正贸易有限公司在新能源、出海等新动能带动下，中国汽车产业走出了威望长虹的“前低后高”态势，产销限制跨入了全新阶段。
蕉岭县洋鑫化妆品有限公司看成国民经济的弥留撑握产业之一，汽车产业肩负着拉动内需、激活破费后劲的弥留责任，我国汽车产销量的再创“新高”与产业发展再“上一层楼”，背后是中国汽车产业发展的增长点正在重构，也充分展现了中国汽车产业的庞杂韧性。
新能源、出海两大“火车头”
刻下，新能源汽车正在成为中国汽车产业发展的“火车头”。2023年乘用车零卖销量773.6万辆，同比增长36.2%，已占比乘用车举座商场的35.7%。中国电动汽车百东谈主会副理事长兼书记长张永伟预估，2024年中国新能源汽车产销同比增速约40%，举座浸透率超40%，乘用车鸿沟单月浸透率更是有望超50%。
更可喜的是，自主品牌依然占据了车市的“半壁山河”，致使开动成为主导地位。2023年，中国品牌乘用车占比商场份额56%，联系于旧年同期加多6.1个百分点。从车企前十名销量来看， 固原市利同蚕丝有限公司自主品牌依然占据5席， 揭阳市永乐五金电器厂有限公司比亚迪、祯祥、长安纷繁参加前五名。
在出口鸿沟， 山西中瑞天悦贸易有限公司新能源尤其是自主品牌新能源汽车成为新动能， 平乐县利市颜料有限公司增幅超过迅猛。2020年，大连嘉源进出口有限公司我国新能源汽车出口近7万辆，仅占汽车出口总量的7.0％；2021年，新能源汽车出口达到31万辆，同比增长3倍；2022年，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍；2023年，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
2023年1—11月，俄罗斯、墨西哥和比利时成为我国整车出口量前三的国外商场，而新能源汽车出口的前三大商场为比利时、泰国和英国。
中国贸促会机械行业分会会长周卫东指出，半导体材料我国整车出口是在短时间内出现井喷，况兼是量价都升，评释我国汽车企业的品牌价值开动得到认同。
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“明年我们会在中国一些新兴城市（三四五六线城市）加大力度开拓销售渠道，现在三四五线城市的消费者越来越升级了，需求也越来越高，这肯定是作为一个体育品牌需要兼顾的方面。”
屠宰初加工设备生态布方位对全球化竞争
企查查数据知晓，2020年至2022年，我国新能源汽车关系企业数目划分为8.18万家、17.75万家、24.69万家，同比增长率高达73.93%、116.99%和39.12%。2023年我国新能源汽车关系企业注册量初度冲破30万大关，同比增长率为25.26%，胁制2024岁首，我国已有92.68万家新能源汽车关系企业。
产销双双破三千万，这背后是新能源汽车产业链高下流的协同发展。跟着新能源汽车产业参加到以本钱上风和时间上风为中枢的竞争阶段，单靠产物或单一围绕汽车末端依然不及以平静商场竞争力——生态成为一种行业共鸣。
深圳市新良田科技股份有限公司2023年12月，广汽埃安旗下因湃电板智能生态工场完满投产，买通了包括上游原材料以及研发、制造、电板回收及梯次运用在内的能源生态产业链布局。
已毕能源电板等关系产业链自主可控，是整车企业中枢竞争力的一大体现，对企业可握续发展具有弥留作用。
2023年11月，中国换电站保有量达3394座，比2022年底的1973座增长72%，从2022年底到2023年11月，环球充电桩月均新增高达7.5万台。
迈入产销新阶段，产业链协同发展是中国新能源汽车得到竞争主动权的基石。新能源汽车快速发展的同期，融入了东谈主工智能、互联网、大数据等多种变革性时间，产业链、价值链正握续向交通、能源、信息通讯等鸿沟拓展，汽车产业生态正在全面重塑。
三亚市南建小家电有限公司从企业到产业，“生态”依然成为发展趋势。华为车BU业务落寞后，向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权绽开邀请；比亚迪在新能源汽车行业上中下流领有全产业链布局，整车业务与光伏储能、云轨业务又酿成了新能源产业链的闭环。
工信部关系庄重东谈主指出，中国新能源汽车产销量接近千万量级，拔擢酿成了全球最大的新能源汽车破费商场，建成了高效协同的产业体系，为全球汽车产业电动化转型注入了庞杂的动能。参加全面商场化发展阶段，要构建绽开相助、绿色低碳和跨境会通生态，酿成各种筹算主体互相赋能、协同改进的活泼方位。
中汽协瞻望，2024年中国汽车总销量将跨越3100万辆，同比增长3%以上，新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。
南边+记者 魏泓泉 郭小戈
